Une nouvelle excuse terrible ce matin. Notre train est retenu à Crepy a cause d’une voiture accidenté sur un passage a niveau plus loin ….
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Une histoire drolement croustillante et détaillée pour le retour de ce soir avec le 17h45.
Un train situé entre les quais et les aiguilles a manifestement un problème d’emission de fumées. On leur avait dit pourtant que c’était interdit de fumer.
Les voies 14 a 19 sont donc bloquées.
Vers 17h35, on nous dit que notre motrice va partir en mission sauvetage pour ramener le train en panne.
Rebondissement a 17h50, tout le trafic de gare du nord est interrompu suite à la présence de personnes sur les voies. Eh oui, ces imbéciles sont descendus du train pour rejoindre la gare a pied.
18h05, manifestement, une loco de dépannage est prête et attends que les gens vident les voies pour intervenir.
18h15, le train de 18h47 viens d’entrer en gare voie 21. La circulation est toujours bloqué voie 14 à 19.
18h25, les personnes à destination de Laon sont invités à se rendre à saint quentin ou une correspondance sera assuré pour Tergnier puis Laon. La soirée va etre sympa !
En attendant, on s’occupe. Film, sudoku, mots fléchés. Y nous manque juste une tireuse à biere.
18h40, on migre voie 21 pour monter dans le 18h47 qui devrait pouvoir partir. Direction la 1e classe directement. Mission faire rentrer 14 wagons du 17h45 dans les 8 du 18h47, avec les voyageurs habituels, of course.
18h50, on nous renvoit sur la voie 18.
18h54, contre ordre, les stagiaires sont des cretins.
19h02, les controleurs et la brigade feroviere sont a 2 doigts de se taper dessus.
19h08, l’issue de la bataille nous ramene voie 18. Un train est entré voie 19, signe que la circulation a repris.
19h15, les portes se ferment.
19h18, le train démarre avec les excuses du controleur pour les 4 ballades dans les sous terrains de la gare.
93 minutes de retard au départ, mais une place en 1ere a l’oeil, c’est priceless !
Et pour finir, à l’arrivée :
Ca y est, c’est décidé, la rentrée à la SNCF, c’est le 7 septembre. Au menu, pas de train pour une durée indeterminée.
Remarque, ça nous arrange, vu qu’on aura pas de parking à Villers avant le 15 (ou pire ?)
Pour une des rares fois ou je prends le 21h18, une excuse absolument bluffante viens de nous etre sortie au micro … « afin de réaliser une correspondance avec un thalys en retard, notre train partira avec un retard de 5mn environ.
Eh ben voila, maintenant on va etre en retard a cause des bouffeurs de frites …
Edit de 21h30 : nous sommes finalement partis avec 10mn de retard … Le controleur nous promet au micro de tout faire pour le rattraper … Sur fond de sonnerie de son portable ..
Ce soir, le train de 18h47 est bien sur la voie 20. Par contre, la madame dans le micro elle dit qu’on part voie 15 ou il n’y a pas de train.
A 18h43, le train de la voie 20 part et … Revient sur la voie 15. So what the fuck ? Eh ben juste une histoire de loco à la con qu’il fallait remettre devant, parceque la loco diesel prévue ne roulait pas. C’est une loco electrique qui a transferé le train.
Et paf, 20mn de retard rapidement transformés en 45mn pour cause de train omnibus devant nous et d’une alerte à la bombe au vert galant. Du coup je suis passé VIP, le controleur venant me donner tous les détails au fur et a mesure.
Notre train de 17h45 sera donc retenu en gare 5 minutes.
Les paris sont lancés … Arrivera-t-il a partir avant 18h ?
Edit 17h54 : quel talent. Nous sommes partis …. Mais avec un chef de bord bourré qui nous dit que le conseil regional du TER nous souhaite la bienvenue.
Et pour rentrer ce soir, le 17h45 est retenu à quai pour une durée qui ne peut être estimée (SIC !) suite à l’attente du personnel.
On va leur en filer, nous, du personnel.
Après déjà 15mn de retard, nous apprenons que le personnel arrive « dans 5 a 10 minutes ». Youpi, on va peut-être pas louper l’apéro !
Edit 18h35 : au moins on a un joli couché de soleil (et des poteaux penchés, parfaitement ma bonne dame)
Ouf, ce n’est qu’une mauvaise blague de mardi ensoleillé. Mais quand même, la home du site sncf.com a fait peur à voir ce midi :
On apprends bien vite qu’il s’agit en fait d’un exercice de simulation de crise en interne qui aurait mal tourné et bavé sur le site publique.
Et quelques heures plus tard, un communiqué de presse SNCF fort amusant ou on apprends que c’est dans le but de mieux assurer la prise en charge des clients.
La bonne prise en charge des clients, ce serait peut être de commencer par annoncer les trains en retard à l’heure théorique d’arrivée du train, ou bien, soyons fous, avant l’heure en question ?
La serie noire continue sur la ligne. Après les travaux a mitry et ceux de Berzy suite au déraillement de mi février, ce matin, nous avions deja 10 min de retard au départ et nous voila arretés en pleine voie a quelques centaines de metres de dammartin.
Bris de passage a niveau qu’ils disent. Si c’est le cas on en a pour une bonne demi heure le temps qu’une equipe arrive pour securiser les lieux et permettre le passage du train.
Et on a même pas une jolie vue sur la campagne ….
« Suite au risque d’effondrement d’une usine sur les voies, la circulation des trains Paris<>Troyes est stoppée au niveau de Payns »
