Ce matin, en arrivant à gare du nord j’ai entendu une jeune fille de la SNCF conseiller à quelqu’un de taper « blog paris laon » sur google pour retrouver le blog du responsable de la ligne.
Pas de bol, c’est mon blog qui sort en premier quand on cherche ça.
Bonjour donc à la personne croisée ce matin. La bonne adresse pour le blog officiel de la ligne, c’est par ici
Je sais pas si c’est le cas dans toutes les grandes gares parisiènne, mais à gare du nord nous avons le droit à une nouvelle ritournelle :
« afin d’assurer la ponctualité des trains vous êtes priés de monter à bord au moins 2 minutes avant l’heure de départ prévue »
Bon, passons sur le fait que peu de gens ont besoin de 2 minutes pour monter dans un train et que les personnes handicapées concernées sont généralement sur place longtemps à l’avance parceque prévoyantes. Continuons sur la suite du message :
« après quoi l’accès au train n’est plus garanti »
Et vous savez quoi ? Non seulement c’est pas garanti mais c’est surtout garanti de ne pas, parce qu’effectivement les portes des trains sont fermées deux minutes avant le départ, histoire d’être bien certain que personne ne montera.
C’est un peu comme « les 4 voitures de queues sont susceptibles d’être reçues hors quai » alors que tout le monde sait que le train n’a pas raccourci et que le quai n’a pas été allongé.
Et vous connaissez le pourquoi de ces 2 minutes? Parcequ’une fois sur 50 quelque chose gene la fermeture d’une porte et qu’il faut 2 minutes au controleur pour remonter le train et retirer l’objet gênant.
Et voilà comment on supprime quelques retards de 2/3 minutes tout en faisant chier des centaines de gens chaque jour.
Par contre pour le materiel qui tombe en panne régulièrement ou les pannes d’oreiller des contrôleurs qui entrainent des heures de retard, ils n’ont encore rien trouvé comme solution.
Avez-vous déjà remarqué que dans les grandes gares parisiennes, les annonces de numéros de voies pour les trains au départ ne sont faites que sur le quai d’ou va partir le train?
C’est sympa de rassurer les voyageurs qui sont déjà a coté du train, mais 99% savent que c’est leur train qui est à quai. Par contre, les voyageurs perdus sur d’autres quais, eux, y resteront perdus.
Tant pis.
Ce soir, pas de train a gare du Nord …
Tant pis ?
C’est parti pour la journée fun.
Objectif : arriver à Meung sur Loire avant l’apéro ce soir. Bonus : caler une réunion à Paris à l’heure du déjeuner.
6h20 – Le réveil sonne mais manifestement il est le seul que ça intéresse
6h45 – Je me décide à m’intéresser à cette petite chose qui fait du bruit
6h55 – Je suis paré à partir, tout était prêt hier soir
7h15 – J’entends passer un train direction Laon, c’est donc qu’il y a de la vie chez ma copine SNCF
7h20 – J’arrive à la gare de Villers-Cotterêts à pied, ne voulant pas y laisser la bagnole tout le weekend
7h25 – J’apprends avec stupeur (sisi) que les trains de 5h50, 6h18 et 7h01 ont été supprimés. Celui de 7h29 est prétendument à l’heure
7h29 – Quelle surprise, le train n’arrive pas
7h40 – « On est pas sur qu’il y aura des trains »
7h50 – « Le train vient de partir de Laon et il roule à vue, il devrait être la vers 9h »
8h30 – « Ah non, finalement, le train est pas encore parti, enfin peut-être, on sait pas trop »
9h00 – « Le train aurai passé Anizy Pinon, il se pourrait qu’il arrive vers 9h30″
9h30 – Force est de constater que le train … est la. Chapeau bas, 121 minutes de retard. En tout cas pour ce qui me concerne, des gens étaient à la gare depuis 5h40 !
10h00 – Nous sommes à Damartin, c’est inouï !
10h20 – Nous sommes à Saint Denis. C’est dingue, on va réussir à être à Gare du Nord avant 10h30
10h35 – Nous sommes à Gare du Nord
10h45 – Un rapide tour au bureau
11h10 – Je me pose enfin à Gare d’Austerlitz pour déjeuner. Bonus décroché, mon RDV va avoir lieu
13h00 – J’abandonne mes compagnons de Pizza après avoir disserté stratégie communautaire pour retourner voir le panneau des départs de la gare
13h05 – Il faut se rendre à l’évidence, le train de 13h33 a disparu du panneau. Diantre
13h10 – J’arrive sur le quai 2 d’ou partent généralement les trains pour Orleans et j’y trouve un train bondé raz la gueule. Renseignement pris, c’est bien le train de 13h33 mais il a été retiré de l’affichage pour éviter une émeute. Je renonce à monter dedans et commence a étudier les solutions alternatives. J’ai le choix entre attendre 15h, ou prendre un train tout de suite pour Chateauroux ou Chateaudun
13h40 – Le train n’est toujours pas parti mais une gentille dame de la SNCF me dit que le train de 13h56 direction Toulouse fera un arrêt supplémentaire aux Aubrais. C’est pas la que je vais mais ça me rapprochera toujours un peu
13h50 – Je monte dans le-dit train pour Toulouse qui fini par partir à l’heure
14h30 – J’indique à un controleur que je n’ai pas de billet, il a l’air de s’en cogner comme de sa première chaussette
14h55 – Le train direction Toulouse arrive aux Aubrais. Je descends, et .. Oh surprise, le train que j’avais prévu de prendre n’est pas encore arrivé. Fissa fissa je vais sur le quai correspondant et fini par pouvoir enfin monter dedans, vu que quelques personnes en sont descendu
15h05 – Le train d’origine reprends sa route direction Orleans
15h15 – Nous arrivons à Orleans
15h40 – Tout le monde a réussi à monter/descendre, le train s’est un peu vidé mais je me tape quand même un porte bagage en guise de siège. La gare d’Orleans étant un cul de sac, il faut une eternité pour que la nouvelle loco n’arrive
15h55 – Me voila enfin arrivé à destination, 9h30 après mon départ. Youpi, je vais pas rater noël !
La prochaine grève aura lieu le 23 septembre. A vos agendas !
On comence à comprendre que ca parle cul, la …
Et voila les nouvelles caméras RATP sur les quais du metro à Neuilly. Souriez, vous etes double-filmé !
Une histoire drolement croustillante et détaillée pour le retour de ce soir avec le 17h45.
Un train situé entre les quais et les aiguilles a manifestement un problème d’emission de fumées. On leur avait dit pourtant que c’était interdit de fumer.
Les voies 14 a 19 sont donc bloquées.
Vers 17h35, on nous dit que notre motrice va partir en mission sauvetage pour ramener le train en panne.
Rebondissement a 17h50, tout le trafic de gare du nord est interrompu suite à la présence de personnes sur les voies. Eh oui, ces imbéciles sont descendus du train pour rejoindre la gare a pied.
18h05, manifestement, une loco de dépannage est prête et attends que les gens vident les voies pour intervenir.
18h15, le train de 18h47 viens d’entrer en gare voie 21. La circulation est toujours bloqué voie 14 à 19.
18h25, les personnes à destination de Laon sont invités à se rendre à saint quentin ou une correspondance sera assuré pour Tergnier puis Laon. La soirée va etre sympa !
En attendant, on s’occupe. Film, sudoku, mots fléchés. Y nous manque juste une tireuse à biere.
18h40, on migre voie 21 pour monter dans le 18h47 qui devrait pouvoir partir. Direction la 1e classe directement. Mission faire rentrer 14 wagons du 17h45 dans les 8 du 18h47, avec les voyageurs habituels, of course.
18h50, on nous renvoit sur la voie 18.
18h54, contre ordre, les stagiaires sont des cretins.
19h02, les controleurs et la brigade feroviere sont a 2 doigts de se taper dessus.
19h08, l’issue de la bataille nous ramene voie 18. Un train est entré voie 19, signe que la circulation a repris.
19h15, les portes se ferment.
19h18, le train démarre avec les excuses du controleur pour les 4 ballades dans les sous terrains de la gare.
93 minutes de retard au départ, mais une place en 1ere a l’oeil, c’est priceless !
Et pour finir, à l’arrivée :
