Et pendant ce temps, sur Paris-Laon, R I E N
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C’est parti pour la journée fun.
Objectif : arriver à Meung sur Loire avant l’apéro ce soir. Bonus : caler une réunion à Paris à l’heure du déjeuner.
6h20 – Le réveil sonne mais manifestement il est le seul que ça intéresse
6h45 – Je me décide à m’intéresser à cette petite chose qui fait du bruit
6h55 – Je suis paré à partir, tout était prêt hier soir
7h15 – J’entends passer un train direction Laon, c’est donc qu’il y a de la vie chez ma copine SNCF
7h20 – J’arrive à la gare de Villers-Cotterêts à pied, ne voulant pas y laisser la bagnole tout le weekend
7h25 – J’apprends avec stupeur (sisi) que les trains de 5h50, 6h18 et 7h01 ont été supprimés. Celui de 7h29 est prétendument à l’heure
7h29 – Quelle surprise, le train n’arrive pas
7h40 – « On est pas sur qu’il y aura des trains »
7h50 – « Le train vient de partir de Laon et il roule à vue, il devrait être la vers 9h »
8h30 – « Ah non, finalement, le train est pas encore parti, enfin peut-être, on sait pas trop »
9h00 – « Le train aurai passé Anizy Pinon, il se pourrait qu’il arrive vers 9h30″
9h30 – Force est de constater que le train … est la. Chapeau bas, 121 minutes de retard. En tout cas pour ce qui me concerne, des gens étaient à la gare depuis 5h40 !
10h00 – Nous sommes à Damartin, c’est inouï !
10h20 – Nous sommes à Saint Denis. C’est dingue, on va réussir à être à Gare du Nord avant 10h30
10h35 – Nous sommes à Gare du Nord
10h45 – Un rapide tour au bureau
11h10 – Je me pose enfin à Gare d’Austerlitz pour déjeuner. Bonus décroché, mon RDV va avoir lieu
13h00 – J’abandonne mes compagnons de Pizza après avoir disserté stratégie communautaire pour retourner voir le panneau des départs de la gare
13h05 – Il faut se rendre à l’évidence, le train de 13h33 a disparu du panneau. Diantre
13h10 – J’arrive sur le quai 2 d’ou partent généralement les trains pour Orleans et j’y trouve un train bondé raz la gueule. Renseignement pris, c’est bien le train de 13h33 mais il a été retiré de l’affichage pour éviter une émeute. Je renonce à monter dedans et commence a étudier les solutions alternatives. J’ai le choix entre attendre 15h, ou prendre un train tout de suite pour Chateauroux ou Chateaudun
13h40 – Le train n’est toujours pas parti mais une gentille dame de la SNCF me dit que le train de 13h56 direction Toulouse fera un arrêt supplémentaire aux Aubrais. C’est pas la que je vais mais ça me rapprochera toujours un peu
13h50 – Je monte dans le-dit train pour Toulouse qui fini par partir à l’heure
14h30 – J’indique à un controleur que je n’ai pas de billet, il a l’air de s’en cogner comme de sa première chaussette
14h55 – Le train direction Toulouse arrive aux Aubrais. Je descends, et .. Oh surprise, le train que j’avais prévu de prendre n’est pas encore arrivé. Fissa fissa je vais sur le quai correspondant et fini par pouvoir enfin monter dedans, vu que quelques personnes en sont descendu
15h05 – Le train d’origine reprends sa route direction Orleans
15h15 – Nous arrivons à Orleans
15h40 – Tout le monde a réussi à monter/descendre, le train s’est un peu vidé mais je me tape quand même un porte bagage en guise de siège. La gare d’Orleans étant un cul de sac, il faut une eternité pour que la nouvelle loco n’arrive
15h55 – Me voila enfin arrivé à destination, 9h30 après mon départ. Youpi, je vais pas rater noël !
Petit tour à Saint Cloud ce matin pour aller voir un client. Le coin est très mignon mais la gare du Val d’Or est un bordel innomable.
Ce soir, les Amiens-Paris circulent avec au moins 1h de retard.
Bon courage, mat, et bienvenue dans mon monde :)
Ce matin, une idée folle m’a traversé l’esprit. Et si j’allais en voiture au boulot ? Je pourrais trimballer tout ce qui traine depuis des lustres, et pis on et en aout, ca va bien se passer …
Eh ben non, bouchons quand même. On est pas si mal dans le train, finalement …
Ouf, ce n’est qu’une mauvaise blague de mardi ensoleillé. Mais quand même, la home du site sncf.com a fait peur à voir ce midi :
On apprends bien vite qu’il s’agit en fait d’un exercice de simulation de crise en interne qui aurait mal tourné et bavé sur le site publique.
Et quelques heures plus tard, un communiqué de presse SNCF fort amusant ou on apprends que c’est dans le but de mieux assurer la prise en charge des clients.
La bonne prise en charge des clients, ce serait peut être de commencer par annoncer les trains en retard à l’heure théorique d’arrivée du train, ou bien, soyons fous, avant l’heure en question ?
Un article absolument délicieux écrit par un voyageur régulier de la ligne Paris-Tours.
Petit extrait de conversation si vous n’avez pas le temps d’aller lire le long article :
Transaction n° 398320
15 février Train Tour – Paris 08304 Voiture 3 – Place 014
Je suis assis en face de quelqu’un, je n’ai pas de place pour les jambes alors je passe dans un petit compartiment à côté.
Contrôle des billets. Je montre ma carte Grand Voyageur « C’est un E-billet » et comme j’ai changé de place et me souvenant que la dernière fois ça avait l’air d’avoir rassuré le contrôleur j’ajoute « J’étais place 14″
« Je sais bien ce que c’est, une carte fidélité, » il la laisse à moitié tomber sur la table du compartiment. « Mais je veux voir votre billet »
« C’est un E-billet, je l’ai acheté sur internet et ma carte fait office de billet »
« Tss Tss Tss, dans ce cas vous devez me présenter la confirmation »
« Mais puisque je vous dis que c’est un E-billet… Le mois dernier j’ai eu le même problème, le contrôleur s’est servi de son terminal et ça a suffi. »
Il reprend la carte, la lit, la retourne.
« Il y a même pas de puce dans cette carte »
« Enfin, je ne suis pas le seul voyageur qui achète ces billets »
« Un instant » il part rejoindre son collègue. il reviennent un peu plus tard, c’est maintenant le collègue, sans doute le chef qui mène l’affaire.
« Il n’y a pas de puce dans votre carte monsieur »
